Projeto de lei do CT para reduzir o limite legal de BAC para 0,05% enfrenta grandes probabilidades, dizem os defensores

Autoridades estaduais e federais se juntaram na quinta-feira a legisladores de Connecticut, defensores da segurança no trânsito e famílias de pessoas mortas por motoristas embriagados no Capitólio do estado em Hartford em apoio a um projeto de lei para reduzir o limite legal para dirigir embriagado.

O projeto de lei 1082 do Senado reduziria a concentração legal de álcool no sangue (BAC) para motoristas de 0,08% para 0,05%, alinhando Connecticut com dezenas de países ao redor do mundo, bem como com o estado de Utah, que adotou essa lei em 2018.

"A pesquisa sugere que uma lei de 0,05 BAC reduziria os acidentes fatais relacionados ao álcool em cerca de 11%", disse Leah Walton, defensora da segurança do National Transportation Safety Board. “Em 2019, um ano após a entrada em vigor da lei 0,05 BAC de Utah, o estado viu reduções nas taxas de acidentes em geral, bem como reduções nos acidentes envolvendo álcool”.

Bob Garguilo, diretor executivo da região da Nova Inglaterra do Mothers Against Drunk Driving, citou um estudo da National Highway Traffic Safety Administration de 2022 mostrando que "a taxa de acidentes fatais em Utah caiu 19,8% em 2019, o primeiro ano abaixo do limite legal mais baixo".

Ele disse que a lei salvaria vidas em Connecticut.

"Ser o número três no país [para] a maior porcentagem de mortes envolvendo motoristas alcoolizados não é nada para se orgulhar", disse Garguilo. “Portanto, imploro aos nossos legisladores que considerem realmente liderar esta nação – seguindo Utah, mas lidere a Nova Inglaterra para ser o primeiro estado a dar um passo para salvar vidas”.

[COLUNA: Problema de dirigir embriagado em Connecticut]

A liderança democrata e republicana do Comitê de Transportes da Assembléia Geral participou da coletiva de imprensa em apoio ao projeto de lei.

"Precisamos fazer uma mudança consciente, cultural e social sobre a direção prejudicada - seja um drinque, cinco drinques ou 10 drinques, você está prejudicado", disse o senador Tony Hwang, R-Fairfield, um dos dois membros do comitê. .

Mas Hwang reconheceu que o projeto de lei "enfrenta grandes probabilidades nesta sessão".

Os co-presidentes do comitê, a senadora Christine Cohen, D-Guilford, e o deputado Roland Lemar, D-New Haven, disseram que continuariam tentando ganhar o apoio de seus colegas, mas também reconheceram que o projeto de lei pode não chegar à mesa do governador neste ano.

"Espero avançar, mas também reconheço que este é um projeto de lei muito grande", disse Cohen. "A magnitude disso e conseguir que as pessoas o apoiem é muito difícil."

"Mesmo que não tenhamos necessariamente os votos este ano", disse Lemar, "achamos importante que todos os defensores que acreditam fortemente nesta iniciativa se apresentem."

A coletiva de imprensa ocorreu um dia depois que o presidente da Câmara, Matt Ritter, D-Hartford, disse aos repórteres que não acreditava que o projeto pudesse ser aprovado em sua câmara. Ritter foi questionado novamente na quinta-feira se ele achava que poderia passar nesta sessão.

"Acho que alguns membros iriam apoiá-lo, certo, instintivamente, e acho que alguns membros diriam que estamos muito fora da linha com outros estados", disse Ritter.

O líder republicano da Câmara, Vincent Candelora, R-North Branford, disse a repórteres na quinta-feira que não tinha certeza se a lei seria uma boa ideia.

“A questão do nível de álcool no sangue [sic] e sua relação com dirigir embriagado, acho que todos esses acidentes, as pessoas estão muito acima do limite de 0,08”, disse Candelora. "Portanto, sugerir que a mudança para 0,05 vai melhorar de alguma forma as estradas de Connecticut é, eu acho, o problema aqui."

Candelora também sugeriu que a mudança pode discriminar os motoristas com base em seu peso.

"Uma mulher pequena que toma uma taça de vinho provavelmente estaria acima do limite legal agora, enquanto um homem de um metro e oitenta não estaria", disse Candelora. "Então, acho que há uma preocupação genuína: isso está indo longe demais?"

A discussão está ocorrendo no contexto de dois incidentes de alto perfil envolvendo legisladores estaduais dirigindo embriagados.

Em março, a deputada Robin Comey, D-Branford, foi presa depois de capotar o carro que dirigia em Hartford. Em janeiro, um motorista na contramão sob a influência de álcool e THC colidiu com um carro dirigido pelo deputado democrata Quentin Williams, de Middletown. Ambos os motoristas morreram; um relatório da polícia estadual divulgado este mês revelou que Williams também estava dirigindo bêbado a caminho de casa depois do baile de posse do governador democrata Ned Lamont no Hartford's Bushnell Theatre.