O 2023 Subaru Solterra revisado: preço, alcance e muito mais para este novo SUV elétrico

Por Colin Ryan

Os fãs de Subaru ficarão satisfeitos

Prós

Contras

O que há de novo?

O novíssimo SUV 2023 Subaru Solterra totalmente elétrico tem um alcance máximo de 228 milhas e muitos equipamentos padrão, incluindo AWD. O Solterra começa em $ 44.995 e sobe para $ 52.000.

Em termos de tamanho, o novo Subaru Solterra é semelhante ao Toyota RAV4, tornando-o um SUV compacto. A referência à Toyota não é por acaso, já que o Solterra faz parte de um projeto conjunto que inclui também o novo SUV 100% elétrico Toyota bZ4X

No caso do Solterra (e agradecemos a Subaru (7270.TO) por ter dado um nome, em vez do Toyota bZ4X), este é o primeiro veículo elétrico da empresa e, no típico estilo Subaru, a tração nas quatro rodas vem padrão. Na verdade, o Solterra inverte o roteiro de certa forma.

Alguns compradores querem um EV em primeiro lugar, com o fabricante sendo uma consideração secundária. Mas há uma base sólida de fãs da Subaru que desejam um veículo de sua montadora favorita, e o Solterra agora oferece a eles uma alternativa de emissão zero.

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Preços do Subaru Solterra 2023

O preço de varejo sugerido pelo fabricante para o SUV elétrico Solterra 2023 em acabamento Premium é de $ 44.995, mais uma taxa de destino de $ 1.225. O acabamento limitado custa US $ 48.495, e o modelo Touring superior custa cinco dólares a menos de US $ 52 mil. A opção de pintura premium de 2 tons mais cara custa $ 890.

Atualmente, nenhum crédito fiscal federal se aplica, embora possa haver vários incentivos estaduais. Por exemplo, o programa Clean Vehicle Rebate da Califórnia geralmente dá $ 2.000 para aqueles que compram ou alugam um veículo elétrico.

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A Subaru também está trabalhando para oferecer a opção de crédito de carregamento com a rede EVgo (EVGO) ou dinheiro para um carregador doméstico de 240 volts da Qmerit.

O também novo para 2023 Toyota bZ4X, construído na mesma plataforma do Solterra, começa um pouco menos: $ 42.000. Mas isso é para uma versão de tração dianteira.

Outros concorrentes incluem o Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Volkswagen ID.4 e Ford Mustang Mach-E - todos com intervalos úteis.

Antes de comprar um novo SUV elétrico Solterra, verifique o Preço Justo de Compra KBB.com para ver o que outras pessoas em sua área pagaram por elas. Os valores de revenda ainda são uma quantidade desconhecida neste momento, mas a Subaru geralmente é a melhor escolha a esse respeito.

Dirigindo o Subaru Solterra 2023

A aceleração é rápida, mas não louca. E o novo SUV elétrico Solterra possui um modo de direção esportivo para respostas mais rápidas. Mesmo assim, o pedal divertido não é muito sensível.

Falando em pedais, Subaru diz que o Solterra tem uma função de direção de um pedal junto com quatro níveis de regeneração de freio. Isso implica o tipo de truque de direção de um pedal que é uma benção em veículos elétricos. No entanto, com a regeneração do freio em sua configuração mais alta, o Solterra não para completamente quando o motorista tira o pé do acelerador.

No entanto, dirigir o SUV Solterra é geralmente agradável, com uma condução confortável e manuseio previsível. Se houver algum off-road moderado no futuro de um proprietário de Solterra, as habilidades estão aqui.

O sistema de tração nas quatro rodas (AWD) X-Mode usa os freios para simular o tipo de distribuição de torque alcançada por um diferencial de deslizamento limitado. Este método não é tão eficaz, mas faz o trabalho. A distância ao solo de 8,3 polegadas é útil. O sistema possui os modos Neve/Sujeira e Neve Profunda/Lama. E o Grip Control padrão é uma espécie de controle de cruzeiro de baixa velocidade.

Outras vantagens da energia elétrica nessas situações não pavimentadas incluem o torque abundante disponível em baixas velocidades, a ausência de ruído do motor (para melhor ouvir o canto dos pássaros) e o não derramamento de hidrocarbonetos sobre a artemísia. Apenas certifique-se de que há energia suficiente na bateria para alcançar o próximo carregador.

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